孙婕婷 中青报·中青网记者 孙海华
2月的黄土高原乍暖还寒，一场寒流又在路上，中国铁路西安局集团有限公司阎良工务段韩城桥隧车间的年轻人们早早绷紧了弦——“过几天就降温了，咱也提前给设备打个‘预防针’！”清晨7时，青工刘冰心一边调试无人机，一边和工友攀谈。
说话间，他拇指轻划，硕大的无人机拖着200斤重的被动网，轰鸣升空，稳稳地朝着隧道上方飞去。
峭壁之上，张程泽眯着眼睛，紧盯着这个嗡嗡直响的大家伙。网片精准落位，他赶紧招呼工友一起将其抬到备用区，铺开拆分，等待挂网。
陕西省韩城市地处秦晋交界，沟壑纵横，土质脆弱，每逢季节转换，山石极易松动，落石风险陡增。而对当地居民来说，这条铁路是交通的主要依靠。春节前，韩城桥隧车间的青年突击队紧急集结——必须赶在春运返程高峰和寒流到来之前，对山体防护网进行安装加固。
“再铲几下！基坑起码得挖到1米深，不然立柱栽不稳。”不远处的山坡上，队长党伟杰带着3名青工，正跟冻土较劲儿。“太阳正好，土稍微松了点，抓紧干！”洛阳铲攥在手里，几个人分散开，侧着身子瞄准地面坐标就是一通重击猛锤。“山上地方窄，别说机械，铁锹都抡不开，只能一铲一铲硬啃。”党伟杰抹了把汗，又弯下腰去。
这支由7人组成的青年突击队，分工如同钟表齿轮般精密。无人机负责空中运料，基坑组专攻开挖，锚杆组把控注浆细节，最后全员集中挂网作业。每个环节，出发前都反复推演过，人人带着预案上阵，这样的互动式分工每天雷打不动。“咱们的团队，跟章鱼似的，每条‘触角’都会自己思考！”对讲机里，年龄最小的成宇轩难掩兴奋。
无人机送完最后一根立柱时，已经是下午4时。“混凝土来了！”张程泽顾不上歇气，拎着刚拌好的砼料，贴着坡面从隧道口挪了过来。党伟杰正低头预埋铆件，腰上的安全绳被轻轻绊了一下，他头也不抬——“来得正好，下拉线的基坑正好可以浇筑了。”
山风越刮越紧，天也渐渐暗了下来。党伟杰麻利地换上头灯，和两名青工一起把织好的网片挂上立柱，刘冰心上前扣好拉绳索环，将被动网用力绷实。“宇轩，你们把织好的网抬过来！”张程泽拽了拽接口处，确认牢靠后，赶忙催促着作业进程。
夜幕降临，一列客车呼啸驶过，空旷的山谷里满是汽笛的回声。头灯光束在夜色里穿梭，反光马甲一闪一闪地缓缓映向山下，只留下坚实的防护网，静静守护在峁梁之间……
来源：中国青年报客户端
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